Zgodnie z aktualnymi przepisami ruchu drogowego pieszy ma prawo przejść przez jezdnię poza wyznaczonym przejściem dla pieszych jeżeli znajduje się dalej niż 100 m.
Dozwolone jest również przejście przez skrzyżowanie w miejscu nieoznakowanym jeżeli jest ono w odległości mniejszej niż 100 m.
Przepisy te nie mają zastosowania do drogi dwujezdniowej i takiej drogi, w której zostało wydzielone torowisko tramwajowe.
wtorek, 9 kwietnia 2013
niedziela, 7 kwietnia 2013
Kiedy wymienić pasek rozrządu?
Konsekwencje zerwania paska rozrządu mogą być dość poważne. Najczęściej kończy się to naprawą lub wymianą głowicy. Naprawa taka do tanich nie należy dlatego lepiej nie przeciągać z wymianą paska.
Wraz z wymianą paska rozrządu zaleca się wymienić rolki napinające a także pompę cieczy chłodzącej w przypadku gdy jest ona napędzana tym samym paskiem. Jedną z przyczyn zerwania paska jest zatarcie łożyska rolki napinającej dlatego bezwzględnie należy wymienić cały komplet.
Producenci zalecają wymianę paska rozrządu po przejechaniu około 100 000 km. Nie należy sztywno trzymać się tego zalecenia ponieważ nie wszystkie auta są jednakowo eksploatowane. Zdarza się, że niektórzy właściciele aut przejeżdżają tylko kilka tysięcy kilometrów rocznie,zatem okres do wymiany paska byłby stosunkowo zbyt długi. Ponieważ z biegiem lat guma parcieje i osiągnięcie przebiegu 100 tys. km. na jednym pasku mogło by okazać się niemożliwe dlatego wymiany należy dokonywać nie później niż co 6 - 7 lat.
Wraz z wymianą paska rozrządu zaleca się wymienić rolki napinające a także pompę cieczy chłodzącej w przypadku gdy jest ona napędzana tym samym paskiem. Jedną z przyczyn zerwania paska jest zatarcie łożyska rolki napinającej dlatego bezwzględnie należy wymienić cały komplet.
Producenci zalecają wymianę paska rozrządu po przejechaniu około 100 000 km. Nie należy sztywno trzymać się tego zalecenia ponieważ nie wszystkie auta są jednakowo eksploatowane. Zdarza się, że niektórzy właściciele aut przejeżdżają tylko kilka tysięcy kilometrów rocznie,zatem okres do wymiany paska byłby stosunkowo zbyt długi. Ponieważ z biegiem lat guma parcieje i osiągnięcie przebiegu 100 tys. km. na jednym pasku mogło by okazać się niemożliwe dlatego wymiany należy dokonywać nie później niż co 6 - 7 lat.
piątek, 5 kwietnia 2013
Rodzaje napędów 4x4
W samochodach osobowych możemy spotkać trzy rodzaje napędów 4x4.
Taki napęd jest trwały i niezawodny, ale za to jest ciężki co przyczynia się do zwiększenia masy całkowitej pojazdu.
2. Stały elektroniczny.
Charakteryzuje się on zmiennym podziałem wielkości momentu obrotowego przekazywanego na poszczególne poszczególne osie. Brak jest tutaj centralnego mechanizmu różnicowego a zamiast tego zastosowano sprzęgło płytkowe.
3.Automatyczny dołączany.
Moment obrotowy jest tutaj w całości przekazywany na oś przednią. Napęd na oś tylną zostaje załączany tylko w przypadku kiedy oś przednia traci przyczepność do podłoża. System ten dobrze się sprawuje w lekkich warunkach.W ciężkich warunkach można go szybko przegrzać i wtedy sam się odłącza.
- Napęd stały mechaniczny.
Taki napęd jest trwały i niezawodny, ale za to jest ciężki co przyczynia się do zwiększenia masy całkowitej pojazdu.
2. Stały elektroniczny.
Charakteryzuje się on zmiennym podziałem wielkości momentu obrotowego przekazywanego na poszczególne poszczególne osie. Brak jest tutaj centralnego mechanizmu różnicowego a zamiast tego zastosowano sprzęgło płytkowe.
3.Automatyczny dołączany.
Moment obrotowy jest tutaj w całości przekazywany na oś przednią. Napęd na oś tylną zostaje załączany tylko w przypadku kiedy oś przednia traci przyczepność do podłoża. System ten dobrze się sprawuje w lekkich warunkach.W ciężkich warunkach można go szybko przegrzać i wtedy sam się odłącza.
Subskrybuj:
Posty (Atom)