Motoinfo: 2014

poniedziałek, 29 grudnia 2014

#2 żywotność silników

Silniki benzynowe:

1. Honda Civic 1.4 90 KM - 350 tys. km
2. Honda Accord 2.0/CR-V/Civic/FR-V - 350 tys. km
3. Mercedes C200 Kompresor/CLK/E - 350 tys. km
4. Renault Megane II 1.4 16V/Clio/Modus/Scenic/Thalia - 350 tys. km
5. Toyota Corolla 1.6/Avensis - 350 tys. km
6. Alfa Romeo 156 1.8 TS/Spider/GT - 300 tys. km
7. Citroen Xara 1.6 16V/C3/C4/Berlingo/Peugeot 206/307 - 300 tys. km
8. Fiat Punto II 1.2 8V/Palio Weekend/Panda/Siena - 300 tys. km
9. Nissan Almera 1.5 - 300 tys. km
10. Opel Astra II 1.6/Merva/Vectra - 300 tys. km
11. Peugeot 206 1.4i 75 KM/Citroen C2/C3/Saxo/Xara/Peugeot 106 - 300 tys. km
12. VW Golf 1.4 TSI 125 KM/Audi A3/Seat Leon/Skoda Octavia - 250 tys. km
13. VW Golf 1.4 TSI 140-170 KM/Jetta/Passat/Scirocco - 200 tys. km

Silniki wysokoprężne:

1. Audi A6 2.5 TDI V6 163/179 KM/A4/Allroad/Skoda Superb/VW Passat - 450 tys.km
2. Volkswagen Passat 2.0 TDI/Audi A3/Seat:Leon, Toledo, Altea/Skoda Octavia/VW: Golf, Touran - 450 tys.km
3. BMW 320d E90/120d/520d/X3 - 400 tys.km
4. BMW 530d E60/330d/X3/X5 - 400tys.km.
5. Citroen C5 2.0 HDi/C4/Peugeot:307, 407 - 400 tys.km
6. Ford Fokus 1.8 TDCi/Focus C-Max, MondeoIII - 400 tys.km
7. Mazda 6 2.0 CiTD/3/5/MPV/Premacy - 400 tys.km
8. Renault Laguna II 1.9 dCi/Megane, Scenic/Nissan Primera - 400 tys.km
9. Renault Laguna III 2.0 dCi/Nissan Qashqai/Renault Megane - 400 tys.km
10. Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D - 400 tys.km
12. Toyota Yaris II 1.4 D-4D/Corolla/Mini D - 400 tys.km
13. Peugeot 407 1.6 HDi 109 KM/Citroen C4/Ford Focus/Volvo S40 - 350 tys.km
14. VW Polo 1.4 TDI/Seat Ibiza/Skoda Fabia - 350 tys.km
15. Ford Mondeo 2.0 TDCi 130 KM - 300 tys km
16. Toyota Avensis 2.0 D-4D 126 KM/Corolla - 300 tys.km
17. Opel Astra III 1.3 CDTI/Corsa/Fiat:Panda, Punto - 300 tys.km
18. Renault Kangoo 1.5 dCi/Clio/Megane/Dacia:Logan, Sandero/Nissan: Almera, Micra - 300 tys.km

niedziela, 28 grudnia 2014

Jaka jest żywotność silników

Czasy kiedy mercedesy bez trudu przejeżdżały milion kilometrów
należą już do przeszłości.
Produkowanie długowiecznych aut nie leży w interesie koncernów
samochodowych ponieważ odbija się to na ich zarobkach.
Auta napędzane jednostkami wysokoprężnymi osiągają jeszcze
dość duże przebiegi ale benzynowe znacznie dużo mniej.
Spowodowane to jest panującym trendem downsizingu gdzie z
małej poemności wyciska się dwukrotnie większą moc i przyspieszenia.
To wszystko odbija się na żywotności silników.
Poniżej przedstawiam szacowane maksymalne przebiegi zamieszczone w
tygodniku "Motor"

Silniki benzynowe:
1. Audi A6 2.8 - 450 tys. km
2. Mazda 626 2.0/MPV - 450 tys. km
3.Mercedes E320/klasaC/ML - 400 tys. km
4.Subaru Forester 2.0/Impreza/Legacy - 400 tys. km
5.Toyota Yaris 4-cyl 1.0 - 400 tys. km
6. Skoda Octavia I 1.6/Audi A3/Seat: Leon, Toledo, Altea/VW: Golf, Passat - 350 tys. km
7. BMW 318i E90/118i - 350 tys. km
8. BMW 525i E60/325i - 350 tys. km
9.Ford Focus I 1.6 16V/Fiesta, Puma - 350 tys. km
10.Ford Mondeo III 1.8 16V/Focus, C-Max - 350 tys. km

Silniki wysokoprężne:
1.Audi 100/A6 2.5 TDI 5-cyl./VW Transporter, Volvo V70 - 700 tys. km
2. Mercedes E270 CDI W211/klasa C/ML/SsangYong Rexton- 700 tys. km
3. Volvo S60, V70 II D5 163 KM/XC90 - 700 tys. km
4. Mercedes C220 CDI W203/klasa E, Sprinter, Chrysler PT Cruiser - 600 tys. km
5. Honda Accord 2.2i-CTDi/Civic,CR-V, FR-V - 500 tys. km
6. Mercedes A170 CDI - 500 tys. km
7. Nissan Primera PII 2.0 TD/Almera - 500 tys. km
8. Opel Vectra C1.9 CDTI/Alfa Romeo 156/Fiat Stilo/Opel Astra - 500 tys. km
9. Skoda Octavia I 1.9 TDI 90 KM/Audi A3/Seat:Leon, Toledo/VW: Golf, Passat - 500 tys. km
10. Toyota Corolla EI2 2.0 D-4D 116 KM/Avensis 500 tys. km

poniedziałek, 15 grudnia 2014

Prezent

Idą święta, a wiele osób jeszcze nie kupiło prezentów.
Ludzie często kupują prezenty w ostatniej chwili.
Z tej okazji mam świetną propozycję zwłaszcza dla kobiet,
które chcą zrobić niebanalny prezent swojemu mężczyźnie, ale może również być odwrotnie.
Tym prezentem może być voucher na jazdę superautem sportowym.
Klikając w poniższe linki można wybrać coś co Was zainteresuje.

Bestsellery
http://motoprezent.pl/kategoria-cat-catPrezenty-28.html&jan…

Otwarty kupon - Open standard
http://motoprezent.pl/produkt-24-motoprezent_open_standard.…

Akademia driftingu
http://motoprezent.pl/kategoria-cat-catAkademia.html&janwoj…

Można również przy okazji trochę zarobić polecając to znajomym.
Poniżej link do rejestracji w MotoMoney

http://motomoney.pl/?r=janwojtysiak

piątek, 29 sierpnia 2014

Łada Vesta Concept – nowa twarz rosyjskiej marki - Moto

niedziela, 24 sierpnia 2014

Zamiana opon

Zmieniając profil i szerokość opony możemy zaoszczędzić sporo pieniędzy.
Aby zachować średnicę zewnętrzną opony należy przy zmniejszeniu szerokości
zwiększyć jej profil. Dopuszczalna różnica średnicy zewnętrznej przy zastosowaniu
ogumienia alternatywnego wynosi 4%.
Dobierając opony o alternatywnych rozmiarach warto skorzystać z pomocy
serwisów internetowych oferujących specjalistyczne kalkulatory do wyliczania
parametrów danego ogumienia.
Oto adresy przykładowych serwisów gdzie dostępne są takie kalkulatory;
www.oponeo.pl/narzedzia/zamienniki-opon
www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon
www.zamiennikiopon.pl

niedziela, 10 sierpnia 2014

Jazda ekonomiczna

Hamowanie i przyspieszanie to czynniki mające wpływ na zużycie paliwa.
Jednym z dylematów wśród kierowców jest to czy hamować silnikiem czy
wrzucać na luz.
Starsze pokolenie kierowców jest zdania, że własnie wrzucanie na luz powoduje
oszczędniejszą jazdę, gdyż kiedyś tak uczyli w szkole jazdy.
Jednak pod koniec lat 80tych wprowadzono system, który automatycznie odcina
dopływ paliwa gdy silnik pracuje na wysokich obrotach a pedał gazu jest puszczony.
W przypadku wyrzucenia na luz silnik zużywa odpowiednią do utrzymania biegu jałowego
dawkę paliwa.
System ten działa zarówno w dieslach jak i w silnikach benzynowych.
Przyspieszanie natomiast powinno być krótkie i dynamiczne utrzymując silnik w granicach
maksymalnego momentu obrotowego, który w silnikach benzynowych waha się w granicach
2000-3000 obr/min w dieslach 1500-2500 obr/min.

czwartek, 7 sierpnia 2014

Opony o lepszym bieżniku - przód czy tył

Ze względu na bezpieczeństwo jazdy zaleca się montaż opon o lepszym bieżniku na oś tylną,
gdyż zwiększa się stabilność jazdy i zmniejsza tendencję do zarzucania tyłem .
Dzięki temu jest mniejsze ryzyko bocznego uderzenia w przeszkodę gdzie strefa zgniotu
jest o wiele mniejsza niż z przodu.
Ponieważ przeważająca większość współczesnych aut ma przedni napęd, które są podsterowne
nie wszyscy kierowcy potrafią sobie radzić z nadsterownością.
Zasada zakładania opon o lepszym bieżniku na tył ma zastosowanie do aut z przednim i tylnym napędem.

poniedziałek, 21 lipca 2014

Płyn do spryskiwaczy

Niektóre tanie płyny do spryskiwaczy szyb zawierają w swoim składzie metanol, który jest bardzo toksyczny i nawet jego opary są trujące.
Zaleca się stosowanie płynów o zawartości metanolu nie większej niż 3%. Wyższe stężenie uważa się już za szkodliwe.
Decydując się stosowanie płynów o stężeniu większym niż 3% należy założyć rękawice i odzież ochronną ze względu na dużą toksyczność gdyż nie tylko opary są trujące ale także sam kontakt z gołą skórą jest niebezpieczny.
A to niektóre płyny do spryskiwaczy zawierające powyżej 20% metanolu;

SENA płyn zimowy do -17 i -22 stopnie
DE MOLEN płyn zimowy -20 stopni
POLARIS CAR płyn zimowy -22 stopnie
ECO płyn zimowy do -22 stopnie
FAIRLINE płyn zimowy do -20 stopni

niedziela, 20 lipca 2014

Powody niezaliczenia badania technicznego pojazdu

Oto lista dziesięciu usterek dyskwalifikujących zaliczenie badania technicznego;

Brak lub zniszczona nalepka kontrolna na przedniej szybie
Luzy w układzie kierowniczym
Luzy w układzie zawieszenia
Brak legalizacji zbiornika gazu LPG
Uszkodzone przewody hamulcowe
Świecące się kontrolki układów ABS, ESP, poduszek powietrznych
Przyciemnione szyby przednie
Uszkodzone wycieraczki
Wycieki płynów eksploatacyjnych
Uszkodzone światła

piątek, 4 lipca 2014

Płyn hamulcowy

Jakość płynu hamulcowego ma bardzo duże znaczenie
dla bezpieczeństwa jazdy. Nie wszyscy kierowcy są
tego świadomi i z reguły kupują ten najtańszy pomimo, że
różnica w cenie pomiędzy najtańszym a najdroższym
jest stosunkowo niewielka.
Ponieważ płyn hamulcowy jest produkowany na bazie
glikolu łatwo miesza się z wodą, którą może pochłaniać
także z powietrza.

Najważniejsze parametry płynu to temperatura wrzenia
nowego i zawodnionego czyli eksploatowanego i
lepkość w temperaturze -40 stopni C.
Niska temperatura wrzenia może być przyczyną powstawania
pęcherzyków powietrza i w efekcie gorsze hamowanie.
Natomiast badanie lepkości ma na celu określenie w jakim
stopniu płyn zachowuje swoją płynność w niskich temperaturach.

W większości samochodów wystarczający powinien być płyn DOT-4.
Wszystkie płyny DOT-3, DOT-4 i DOT-5.1 mieszają się ze sobą
jedynie DOT-5 jest płynem o specjalnych parametrach istosuje się go
w autach z układami ABS i ESP.

Badania przeprowadzone w ITS w Warszawie wykazały, że
najlepszym spośród płynów wziętych do
analizy okazał się DOT-4 Organiki a najgorszy Carso DOT-4

sobota, 21 czerwca 2014

Auta z niebezpiecznym płynem R1234yf

Oto wykaz aut, w których klimatyzacja jest fabrycznie wyposażona w czynnik chłodniczy R1234yf,

Chevrolet Malibu
Hyundai i30
Kia Ceed
Kia Sorento
Subaru XV
Toyota GT86
Subaru BRZ
a w tych autach klimatyzacja była wyposażona w nowy czynnik w 2012 roku lecz później producenci wrócili do starego czynnika i są to:
Lexus GS
Toyota Prius Plug-in
Toyota Prius Plus
Mazda CX-5

piątek, 13 czerwca 2014

Szkoda pokrywana z OC sprawcy.

Przedstawiam listę co nam przysługuje w przypadku gdy szkoda jest pokrywana z OC sprawcy:

zwrot kosztów holowania i przechowywania samochodu
zwrot kosztów wynajęcia rzeczoznawcy
naprawa przy użyciu takich samych ( oryginalnych, nie zamienników ) części pomimo, że są drogie
użycie do naprawy części nowych
pokrycie kosztów naprawy nawet w przypadku jeżeli właściciel pojazdu nie zdecyduje się na remont
ubezpieczyciel nie ma prawa żądać faktur uzależniając od tego wypłatę odszkodowania
pokrycie strat związanych ze spadkiem wartości auta po naprawie

Jesteś fanem motoryzacji i lubisz szybkie sportowe auta, spraw sobie prezent wykupując voucher na jazdę
Ferrari lub Lamborghini a może wolisz kurs driftingu?
http://tinyurl.com/qgldvta

czwartek, 12 czerwca 2014

Szkoda całkowita

Aby uznać naprawę uszkodzonego auta za nieopłacalną trzeba udowodnić, że koszt naprawy przewyższa jego wartość przed kolizją. Jeżeli koszt naprawy takiego pojazdu przekroczy chociażby o 1 zł, to taką szkodę uważa się za całkowitą.
Wartość samochodu przed wypadkiem ustala się na podstawie katalogu np. Eurotax i są to kwoty zwykle zaniżone jeśli chodzi o auta zadbane i w bardzo dobrym stanie gdyż cennik w katalogu podaje ceny średnie dla danego rocznika a nie według stanu technicznego. Następnie po kolizji rzeczoznawca ubezpieczyciela określa wartość tego co pozostało.
To co wypłaci nam ubezpieczyciel to różnica między tymi dwoma kwotami. Na ogół nie wystarcza to na naprawę.

wtorek, 15 kwietnia 2014

Bezsensowne Przepisy

Celem przepisów o ruchu drogowym jest unormowanie zasad zachowania się na jezdni.

Niektóre z nich są zupełnie bezsensowne i nieżyciowe ale mimo to musimy się do nich stosować.

> ograniczenie prędkości do 40 km/h dla motocyklisty przewożącego dziecko

do lat 7. Ograniczenie to obejmuje również jazdę po autostradzie.

Tymczasem inny przepis zabrania poruszania się po drogach szybkiego ruchu i

autostradach min. motorowerów, które rozwijają prędkość do 45 km/h

> zakaz wyprzedzania z prawej strony

Zgodnie z przepisami wyprzedzać z prawej strony poza terenem zabudowanym

można tylko wtedy jeżeli jezdnia jest wyposażona w przynajmniej trzy pasy

ruchu w jedną stronę a w terenie zabudowanym tylko dwa. Przeważająca większość

dróg krajowych ma tylko dwa pasy ruchu w jedną stronę. Wymóg ten nie dotyczy

autostrad, na których dozwolone jest wyprzedzanie z prawej strony bez względu na

ilość pasów ruchu

> oznakowanie dróg osiedlowych

W oznakowaniu dróg osiedlowych rozróżniamy drogi o statusie "strefy ruchu",

"strefy zamieszkania" i " drogi wewnętrznej ". Wszystkie te określenia stosują się

do jednej i tej samej drogi ale różnica polega na tym, że na drodze wewnętrznej

kierowca może być ukarany tylko za niestosowanie się do znaków drogowych

a na pozostałych dwóch za każde wykroczenie. Dodatkowo w " strefie zamieszkania"

kierowca może być ukarany za parkowanie w miejscu do tego nie przeznaczonym.

> zakaz parkowania na chodniku tyłem

Przepisy ruchu drogowego zabraniają parkowania na chodniku przodem do

jezdni pomimo, że łatwiej jest włączyć się do ruchu stojąc przodem do jezdni niż tyłem.

> brak obowiązku oznakowania dróg wewnętrznych

Ma to przykre konsekwencje w przypadku kolizji z autem wyjeżdżającym z drogi

osiedlowej. Jeżeli jest to droga wewnętrzna to automatycznie jest drogą podporządkowaną,

ale jeśli taka droga posiada status drogi publicznej to stosuje się tutaj zasadę

Strony

poniedziałek, 29 grudnia 2014

niedziela, 28 grudnia 2014

poniedziałek, 15 grudnia 2014

piątek, 29 sierpnia 2014

niedziela, 24 sierpnia 2014

niedziela, 10 sierpnia 2014

czwartek, 7 sierpnia 2014

poniedziałek, 21 lipca 2014

niedziela, 20 lipca 2014

piątek, 4 lipca 2014

sobota, 21 czerwca 2014

piątek, 13 czerwca 2014

czwartek, 12 czerwca 2014

wtorek, 15 kwietnia 2014

niedziela, 16 marca 2014

czwartek, 6 lutego 2014

czwartek, 16 stycznia 2014

niedziela, 12 stycznia 2014

sobota, 11 stycznia 2014

piątek, 10 stycznia 2014

środa, 8 stycznia 2014

wtorek, 7 stycznia 2014

sobota, 4 stycznia 2014

piątek, 3 stycznia 2014

czwartek, 2 stycznia 2014