Uwarstwione spalanie

Proces uwarstwionego spalania polega na tym, że wtryskiwana do komory spalania mieszanka paliwowo- powietrzna w silnikach benzynowych znajduje się jak najbliżej elektrod świec zapłonowych. Rozwiązanie to pozwala osiągnąć większą sprawność silnika przy mniejszym zużyciu paliwa.
Uwarstwione spalanie najlepiej można uzyskać w silnikach o bezpośrednim wtrysku paliwa.

TFSI  jest to uwarstwiony wtrysk paliwa z turbodoładowaniem stosowany przez VW.
TSI - podwójne doładowanie uwarstwionego wtrysku poprzez kompresor i turbosprężarkę.
Przy wartości 1500 obr/min kompresor podaje do silnika powietrze z ciśnieniem 2,5 bara. Po osiągnięciu 2400 obr/min stopniowo zaczyna wyłączać się kompresor i po przekroczeniu 3,5 tys. obr/min działa tylko sama turbina. Takie rozwiązanie pozwala jeszcze bardziej podnieść sprawność silnika przy jednocześnie niskim zużyciu paliwa.Ten rodzaj doładowania jest również stosowany przez VW.

COMMON RAIL

Common Rail w tłumaczeniu na język polski oznacza wspólna szyna i jest odmianą elektronicznego wtrysku bezpośredniego w silnikach wysokoprężnych. W tym systemie pompa paliwa pompuje olej napędowy do specjalnego wysokociśnieniowego naczynia i z tamtąd dopiero jest podawane do elektronicznie sterowanych wtryskiwaczy. Ponieważ w pierwotnych konstrukcjach zbiornik ten miał kształt rurki nazwano go szyną.
  Zaletą tego systemu jest to, że dzięki stałemu wysokiemu ciśnieniu w zbiorniku istnieje możliwość uzyskania ściśle określonego wtrysku w tym też wtrysku pilotażowego w wyniku czego praca silnika jest bardziej równa i cicha.
Wtrysk pilotażowy czyli inaczej przedwtrysk.
Polega to na tym, że do komory spalania zostaje podana minimalna porcja paliwa, która rozpoczyna proces spalania tuż przed podaniem właściwej dawki oleju napędowego. Dzięki temu zapłon jest bardziej łagodny co objawia się cichszą pracą silnika.

Symbole wtrysku bezpośredniego

Jak już wspomniałem w poprzednim wpisie każdy producent używa własnych określeń i tak w silnikach benzynowych są to:

• D4- jest to określenie używane przez Toyotę
• FSI- VW i Audi
• GDI- stosowane przez Mitsubishi
• HPI- koncern PSA Peugeot-Citroen
• IDE- Renault
• JTS- Fiat
• SCI- Ford

natomiast do silników wysokoprężnych są stosowane następujące skróty:

• CDI- silniki Mercedesa z bezpośrednim wtryskiem typu Common Rail
• DCI- silniki Renault
• D4D- Toyota
• D5- Volvo
• DID- silniki Mitsubishi
• HDI- silniki koncernu PSA Peugeot-Citroen
• I-CTDI- silniki Hondy z systemem Common Rail
• JTD- Fiat, Alfa Romeo i Lancia z systemem Cammon Rail
• SDI- wolnossący silnik wysokoprężny Volkswagena
• TDCI- silniki Forda z systemem Common Rail
• TDDI- silniki Forda bez systemu Common Rail
• TDI- silniki Volkswagena

W następnym wpisie wyjaśnię co to jest system Common Rail.

Różnorodność oznakowań

Ze względu na brak norm ujednolicających poszczególne rozwiązania techniczne niemalże każda z firm produkująca samochody używa własnych nazw odnoszących się do tego samego systemu działania. Powoduje to dezorientację wśród osób mniej obeznanych z motoryzacją.
  Najwięcej zamieszania powodują określenia dotyczące systemów wspomagających układy hamulcowe i   bezpośredniego wtrysku paliwa.
Bezpośredni wtrysk polega na dostarczeniu paliwa bezpośrednio komory spalania. Na początku były to układy mechaniczne. Z biegiem czasu wraz ze wzrostem wymagań dotyczących czystości spalin zaczęto wprowadzać systemy wtrysku bezpośredniego sterowane elektronicznie.
W obecnych czasach elektroniczne systemy bezpośredniego wtrysku paliwa są powszechnie stosowane zarówno w silnikach benzynowych jak i wysokoprężnych.
Zaletą zastosowania tego rozwiązania jest mniejsze zużycie paliwa i czystsze spaliny.
Symbole określające ten rodzaj wtrysku to min.IDE, GDI, FSI, TDI, HDI i wiele innych, ale o tym którzy producenci jakich oznaczeń używają umieszczę w kolejnym wpisie.

Co to jest Adaptive Brake

ADAPTIVE BRAKE- system ten nazywany jest inteligentnym hamulcem. Zapobiega on toczeniu się samochodu podczas postoju pod górkę.
AFIL- Alerte de Franchissement Involontaire de Ligne to jest alarm nieświadomego przekroczenia linii zastosowany w Citroenie. W przypadku przekroczenia linii ciągłej lub przerywanej w chwili kiedy kierunkowskaz nie jest włączony kierowca zostaje ostrzeżony poprzez urządzenie wibracyjne, które jest zamontowane w siedzisku fotela. System ten działa przy prędkości powyżej 80 km/h.
APS- Adaptive Pneumatic Suspension tzn. adaptacyjne pneumatyczne zawieszenie.System ten służy do automatycznej lub ręcznej zmiany twardości i skoku amortyzatorów.

Oznaczenia samochodów cd.

Dzisiaj opiszę kolejne oznaczenia samochodów z jakimi możemy się spotkać

ABS to jest skrót nazwy niemieckiej Antiblockiersystem i w tłumaczeniu na język polski oznacza system przeciwdziałający blokowaniu. Jeżeli podczas nagłego hamowania któreś z kół zostanie zablokowane to system ABS zmniejsza ciśnienie płynu hamulcowego na dane koło i może się ono ponownie obracać. Dzięki zastosowaniu tego rozwiązania droga hamowania jest znacznie krótsza. Obecnie oprócz ABSu stosuje się jeszcze systemy BAS i EBD.

BAS - Brake Assistant oznacza pomocnik hamulcowy. Jego zadaniem jest zmaksymalizowanie działania hamulców podczas gwałtownego hamowania.System ten pozwala skrócić drogę hamowania 20-30%.

EBD- Electronic Brakeforce Distribution jest to elektroniczny rozdział siły hamowania. System ten automatycznie zwiększa siłę hamowania bardziej obciążonych kół samochodu.

ABC , ABD

W obecnych czasach motoryzacja tak jak wiele innych dziedzin naszego życia rozwija się niesamowicie szybko. Koncerny samochodowe co chwila wprowadzają nowe rozwiązania techniczne i technologiczne dotyczące nie tylko budowy silnika czy też współpracujących podzespołów ale także karoserii.

  Na nadwoziach pojawiają się różne skróty, które wielu właścicielom samochodów przysparzają trudności w ich rozszyfrowaniu. W tym i w kolejnych wpisach postaram się wyjaśnić niektóre z nich.

ABC jest to skrót angielskiej nazwy Active Body Control tzn. aktywna kontrola karoserii. Zadaniem tego systemu jest przeciwdziałanie wychyleniom karoserii podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością oraz nurkowaniu w czasie hamowania.

ABD - Automatic Blocking Differential i oznacza automatyczną blokadę mechanizmu różnicowego. System ten zapobiega buksowaniu kół napędowych podczas ruszania na śliskiej nawierzchni lub przy nadmiarze mocy. We współczesnych samochodach sterowanie blokadą odbywa się elektronicznie za pomocą komputera pokładowego

Mój pierwszy wpis na blogu

Witam!

Od dziś zaczynam swoją przygodę z blogiem. Będę umieszczał w nim wpisy o ciekawostkach  motoryzacyjnych nowościach i będzie też trochę o historii motoryzacji.