Od 2014 roku ma zacząć obowiązywać nowa norma emisji tlenków azotu w silnikach wysokoprężnych Euro 6 ograniczająca emisję z 0,18 do 0,08 g/km.
Jednym z rozwiązań dostosowania silników do nowej normy może być zastosowanie w układzie wydechowym dodatkowego systemu SCR. Jest to tzw. selektywna redukcja katalityczna wykorzystująca roztwór mocznika Ad Blue do rozkładu tlenków azotu na wodę i azot. Płyn ten jest wtryskiwany do układu wydechowego za filtrem cząstek stałych i tuż przed katalizatorem SCR.
Zastosowanie systemu SCR przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa ponieważ uzyskuje się większą sprawność procesu spalania. Zmniejsza się też emisja cząstek stałych co korzystnie powinno wpłynąć
na żywotność filtra cząstek stałych.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz